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攀鋼極薄熱軋汽車板實(shí)現(xiàn)批量供貨

作者:   日期:2017-08-10  來源:  關(guān)注:14

      日前,在西昌鋼釩板材廠2050熱軋機(jī)組上,批量生產(chǎn)出1.2mm、1.3mm、1.4mm、1.5mm、1.6mm五個(gè)薄規(guī)格熱軋板1807噸。其中,1.2mm的極薄規(guī)格熱軋板473.64噸,成材率達(dá)97.02%。這標(biāo)志著該產(chǎn)品研發(fā)走過試軋階段,實(shí)現(xiàn)向汽車板市場批量供貨的歷史性突破。

      面對嚴(yán)峻的市場形勢,高強(qiáng)度極薄規(guī)格汽車用熱軋板代替冷軋板的“以熱代冷”,已成為各大鋼廠開拓市場、降低工序成本的發(fā)展方向,市場潛力大。極薄熱軋板屬于過程控制要求高、設(shè)備精度要求高、操作水平要求高的“三高”產(chǎn)品,生產(chǎn)過程復(fù)雜,軋制難度大。2016年9月9日,西昌鋼釩板材廠2050熱軋線成功試軋1.2mm的極薄規(guī)格汽車用板。但中間坯散熱快,頭尾溫差大,穿帶不穩(wěn)定,極易導(dǎo)致廢鋼,成為該廠批量生產(chǎn)熱軋極薄規(guī)格產(chǎn)品面臨的技術(shù)難題。

      為此,西昌鋼釩專項(xiàng)產(chǎn)品攻關(guān)隊(duì)圍繞工藝、設(shè)備及操作技能等多方面開展技術(shù)攻關(guān),在提高設(shè)備精度的基礎(chǔ)上,自主研發(fā)了精軋出口“吹壓”控制技術(shù),基本解決了極薄規(guī)格精軋出口“飛頭”的問題,保證了卷取機(jī)對鋼卷的正常卷取;狠抓精細(xì)化管理,將“苛求、精準(zhǔn)、執(zhí)行”的管理理念運(yùn)用于汽車板生產(chǎn)過程控制,確保了極薄規(guī)格產(chǎn)品成材率。


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